The Chinese translation is being made; the original is shown for now.
Argentina, Brasil, Chile y Paraguay se reunirán el 10 y 11 de diciembre en Brasilia para avanzar en infraestructura, transporte y simplificación de fronteras. Para Jujuy, el corredor puede fortalecer la conexión de la producción del NOA con los puertos chilenos del Pacífico.
Jujuy participará de una cumbre internacional clave para el desarrollo del Corredor Bioceánico
Jujuy participará el 10 y 11 de diciembre en Brasilia de una nueva reunión internacional destinada a acelerar la consolidación del Corredor Bioceánico de Capricornio, una infraestructura que puede modificar la logística de exportación del norte argentino.
Representantes de Argentina, Brasil, Chile y Paraguay trabajarán sobre infraestructura, transporte internacional de cargas, pasos fronterizos, seguridad y herramientas digitales destinadas a reducir las trabas para circular entre los cuatro países.
Para Jujuy, la discusión tiene un punto especialmente sensible: el Paso de Jama, conexión terrestre con Chile y uno de los accesos del NOA hacia los puertos de Antofagasta e Iquique.
En una región donde crecen las exportaciones de litio y avanzan nuevos proyectos mineros, mejorar esa salida hacia el Pacífico puede convertirse en un factor relevante para reducir tiempos y costos logísticos.
De Brasil al Pacífico atravesando el norte argentino
El Corredor Bioceánico de Capricornio busca conectar los mercados del Atlántico con el Pacífico mediante una ruta que atraviesa Brasil, Paraguay, Argentina y Chile.
La plataforma desarrollada por Infra S.A. toma como referencia un corredor que vincula Campo Grande y Santos, en Brasil, con Iquique y Antofagasta, en Chile.
En territorio argentino, Jujuy ocupa una posición estratégica por el Paso de Jama.
La provincia viene trabajando para posicionarse como nodo logístico y fronterizo del corredor, tanto para cargas regionales como para el vínculo comercial con mercados del Asia-Pacífico.
Jama gana importancia para la minería del NOA
El crecimiento de la actividad minera vuelve particularmente relevante esa conexión.
Jujuy produce litio y concentra proyectos metalíferos, mientras que las provincias vecinas de Salta y Catamarca también atraviesan una expansión de operaciones y desarrollos de gran escala.
Parte de esa producción tiene como destino mercados asiáticos, por lo que la posibilidad de acceder de manera eficiente a puertos del norte chileno abre una alternativa logística frente a las terminales del Atlántico.
La importancia no está únicamente en la distancia.
Para que el corredor resulte competitivo también deben funcionar los controles fronterizos, las autorizaciones de transporte, las aduanas y los sistemas documentales de los cuatro países.
El Paso de Jama enfrenta más tránsito
Jujuy y Chile ya vienen trabajando sobre ese problema.
En septiembre, autoridades de ambos países analizaron medidas destinadas a reducir tiempos de espera, agilizar controles migratorios y aduaneros y fortalecer la seguridad en Jama ante el aumento del tránsito internacional.
El Gobierno jujeño viene planteando además que la infraestructura física no es el único desafío.
La provincia reclama sistemas interoperables, mayor digitalización y reglas compatibles entre los países para evitar que una mejora en las rutas termine frenada por procedimientos administrativos en las fronteras.
Brasilia pondrá la logística sobre la mesa
La reunión de diciembre abordará justamente parte de esos obstáculos.
Entre los temas previstos aparecen la actualización de obras de infraestructura, estudios técnicos, transporte internacional de mercancías, seguridad y turismo.
También se analizará el trabajo de Infra S.A. y las herramientas desarrolladas para modelar el funcionamiento del corredor.
Uno de los avances más concretos será un simulador digital que concentra información sobre documentación, licencias, seguros, inspecciones y procedimientos necesarios para mover cargas internacionalmente.
Un simulador para saber qué necesita cada camión
La herramienta busca resolver un problema práctico.
Una empresa que necesita transportar una carga entre distintos países debe conocer requisitos que cambian al atravesar cada frontera: permisos, seguros, documentación, normas técnicas y controles.
El simulador reúne esa información sobre el recorrido del Corredor Bioceánico y permite identificar anticipadamente los requisitos regulatorios.
Su lanzamiento oficial está previsto para el 11 de diciembre en Brasilia, durante las reuniones del corredor.
Para transportistas y proveedores mineros, una mayor previsibilidad documental puede ser tan importante como mejorar una ruta.
Chile tomará la presidencia del corredor
Las jornadas tendrán también un componente político e institucional.
Brasil transferirá a Chile la Presidencia Pro Tempore del Corredor Bioceánico de Capricornio, dando comienzo a una nueva etapa de coordinación entre los cuatro países.
El cambio será formalizado el 11 de diciembre.
Jujuy participará con el objetivo de mantener dentro de esa agenda la necesidad de fortalecer Jama y las conexiones del norte argentino con Chile.
Las obras siguen siendo una parte central
La digitalización no reemplaza a la infraestructura.
El crecimiento proyectado de las cargas exige rutas en condiciones, pasos fronterizos con capacidad suficiente, zonas logísticas y servicios capaces de absorber un flujo mayor de camiones.
La propia Agencia Provincial del Corredor Bioceánico viene señalando la necesidad de continuar fortaleciendo la infraestructura y capacidad operativa de Jama.
Brasil también identificó desafíos relacionados con infraestructura, logística e integración aduanera después de una expedición técnica que recorrió el corredor desde Santos hasta Antofagasta.
Una salida hacia el Pacífico para el norte argentino
Para la minería, la importancia del corredor se vuelve más evidente a medida que aumenta la escala de los proyectos.
Litio, cobre y otros minerales requieren mover grandes volúmenes de insumos durante la construcción y luego transportar producción durante décadas.
En ese escenario, disponer de más de una alternativa de salida internacional puede influir sobre los costos y la competitividad.
Jujuy busca aprovechar su ubicación para que Paso de Jama deje de funcionar solamente como un cruce fronterizo y se consolide como un nodo logístico del comercio entre el NOA, Chile y los mercados del Pacífico.
La reunión de Brasilia no resolverá por sí sola las obras que todavía necesita el corredor, pero marcará otro avance en un proceso donde infraestructura, fronteras y regulación deberán avanzar al mismo ritmo para que esa conexión pueda operar a gran escala.