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Mineradora de Sarzedo e Brumadinho quer reduzir a dependência da China; o frete marítimo subiu de US$ 19 para US$ 42 por tonelada em um ano
A Itaminas planeja investir aproximadamente R$ 2 bilhões até 2030 na operação em Minas Gerais, concentrada nos municípios de Sarzedo e Brumadinho, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). O montante tem como objetivo expandir a competitividade da companhia para alcançar mercados de maior valor agregado, como o Oriente Médio. As informações foram reveladas ao Diário do Comércio pelo diretor técnico e de Desenvolvimento do Negócio da Itaminas, André Machado, durante o evento Eloos Mineração, realizado dia 9 de novembro, pela Itatiaia e CNN Brasil.
Segundo Machado, o investimento integra uma carteira de projetos voltada ao aproveitamento de reservas minerais, à ampliação da viabilidade econômica da operação e à sustentabilidade do empreendimento. “É necessário investir para viabilizar o aproveitamento de recursos minerais, tornando mais econômico aquilo que hoje apresenta condições menos favoráveis de exploração. Até 2030, esperamos colocar em marcha grande parte dos projetos planejados, buscando a sustentabilidade do empreendimento”, pontua.
O diretor técnico afirmou ainda que os aportes irão depender das condições de mercado e poderão ser ajustados de acordo com o surgimento de novas oportunidades e tecnologias. Entre as frentes estratégicas da companhia está a ampliação da presença em mercados, como o Oriente Médio. “Ainda não exportamos para o Oriente Médio. É um sonho que queremos concretizar a médio prazo”, destaca. O motivo é reduzir a dependência comercial da China e diversificar os destinos de exportação. Segundo Machado, para chegar a esses mercados, primeiro será necessário aprimorar a qualidade dos produtos para tornar a companhia mais competitiva em um cenário voltado à descarbonização. “Esse objetivo faz parte da estratégia e orienta as decisões da companhia”.
O executivo da Itaminas comentou que o ano tem sido mais desafiador para a cadeia do minério de ferro devido ao aumento dos custos com combustíveis e do frete marítimo, que pressionaram as margens das empresas e mudaram a dinâmica do setor ao longo do ano. Em um ano, o custo do frete marítimo passou de US$ 19 para cerca de US$ 42 por tonelada, valor equivalente a aproximadamente 40% do preço do minério de ferro. O aumento de US$ 23 por tonelada transportada contribuiu para reduzir a rentabilidade das operações.
Até setembro, a produção da Itaminas somava cerca de seis milhões de toneladas. Na ocasião, a mineradora projetava que uma possível redução na oferta de minério de ferro nas semanas seguintes poderia favorecer a recuperação dos preços da commodity e melhorar a rentabilidade. Para 2027, a expectativa é de um cenário parecido. “Imaginamos um cenário tão difícil quanto o de 2026, mas estamos mais maduros, especialmente em relação à política de preços, e mais atentos ao controle de custos para superar eventuais dificuldades”, argumenta o executivo da Itaminas. Machado avalia ainda que a pressão atinge o setor como um todo, mas espera que seja temporária, considerando o comportamento cíclico do mercado de minério de ferro. (Diário do Comércio)