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Michelin lanzará a nivel mundial el neumático XDR Wide Body Truck el 1 de noviembre de 2026, inicialmente en la dimensión 16.00 R25, para responder a las necesidades de las explotaciones mineras y las canteras.
El producto está diseñado específicamente para la nueva generación de dumpers de caja ancha, conocidos como Wide Body Trucks. De acuerdo con la compañía, el producto se desarrolló en menos de dos años, con el objetivo de combinar seguridad, productividad y control de los costes operativos.
El director de Mercados B2B OTR de Michelin, Kevin Maleterre, explicó que “Los dumpers de caja ancha están adquiriendo un protagonismo cada vez mayor en las operaciones mineras. Con MICHELIN XDR Wide Body Truck ponemos nuestra experiencia en aplicaciones mineras al servicio de esta nueva generación de vehículos, con un objetivo claro: ayudar a nuestros clientes a combinar seguridad, productividad y evolución de sus flotas”.
Los camiones de carrocería ancha combinan capacidad de carga, seguridad y bajos costos operativos, características que favorecen su uso en el transporte de materiales. Con este nuevo producto, Michelin busca expandir su presencia en este segmento, históricamente cubierto por neumáticos de categoría básica, clasificados por la industria como Tier 3.
Una carcasa reforzada
Las condiciones de trabajo en las explotaciones mineras someten a los neumáticos a cargas elevadas, velocidades sostenidas y riesgos de perforación. En este entorno, una falla puede comprometer la seguridad del personal y la continuidad de las operaciones.
Para responder a estas exigencias, el MICHELIN XDR Wide Body Truck incorpora una carcasa completamente reforzada con cables de acero de gran grosor. Esta estructura está diseñada para soportar cargas y velocidades elevadas, además de resistir las perforaciones en condiciones exigentes.
Su construcción permite transportar hasta 12 toneladas por neumático con una presión de inflado recomendada de 9 bares —un valor inferior a lo habitual en el segmento—. Este rediseño estructural evita recurrir a niveles de inflado excesivamente elevados para prevenir deformaciones. A su vez, una menor presión reduce el estrés sobre la carcasa y ayuda a minimizar el riesgo de fallas durante la operación.
Tracción y resistencia para mayor productividad
El diseño también busca mantener la productividad en ciclos de trabajo intensivos. El neumático ofrece una elevada capacidad de tracción, especialmente en terrenos blandos o fangosos, y una banda de rodadura robusta para resistir los daños y proporcionar agarre durante su utilización.
Estas características están orientadas a prolongar la vida útil del producto y reducir las paradas no planificadas y las necesidades de mantenimiento. Estos tres factores definen la rentabilidad de la máquina tanto como el consumo de combustible.
El dato
- Los Wide Body Trucks (camiones de caja ancha) son una nueva generación de dumpers de tamaño medio que combina capacidad de carga, versatilidad y menores costos operativos. Estos equipos ganan terreno en minas a cielo abierto y canteras, donde el tiempo de ciclo y la disponibilidad son tan importantes como el precio de compra.
- La primer dimensión disponible será de 16.00 R25, un ancho de sección nominal de 16 pulgadas, construcción radial y un diámetro de rin de 25 pulgadas