自由港麦克莫兰（Freeport-McMoRan）今日宣布，其董事会已批准一项45亿美元的扩建和现代化计划，用于其位于亚利桑那州西北部全资拥有的Bagdad铜钼业务。该棕地项目旨在最大化资源的全部潜力，预计将使Bagdad的采矿和选矿产能提高一倍以上。
这项投资将使长期铜年产量增加至超过4亿磅/年（每年增量产量约2.25亿磅），钼产量增加至超过2000万磅/年（每年增量产量1200万磅）。
自由港麦克莫兰（Freeport）计划部署现代技术和自动化，并利用现有运营来改善 Bagdad 的长期成本地位和绩效。此次扩建将使 Bagdad 成为美国第二大铜矿，仅次于 FCX 的 Morenci 运营，并成为美国领先的钼生产商以及 FCX 美国资产组合中成本最低的运营之一。
配套基础设施将包括新建一台初级破碎机、地面输送机、供水管道、电力线路、采矿设备及相关设施。现代技术将包括一支全自动驾驶卡车车队，以支持采矿效率的高效提升。Bagdad 目前运营着33 辆使用 Cat Command 运输系统的自主改装 Cat 793D 运输卡车。
总裁兼首席执行官Kathleen Quirk表示：“Freeport庞大的资源基础为我们提供了一系列具有吸引力的、可创造价值的有机增长选项，助力我们满足产品日益增长的需求。我们很高兴推进Bagdad扩建项目，这是推进Freeport美国铜增长战略的重要一步。这一低风险的棕地项目依托Bagdad雄厚的储量基础、悠久的运营历史、现有基础设施和经验丰富的员工队伍，将带来美国新的铜和钼产量，并进一步巩固Freeport作为America’s Copper Champion®的地位。”
Bagdad矿山自1945年开始运营，在不考虑额外矿产资源的情况下，当前储量寿命超过80年。2025年，Bagdad完成了车队转换，成为美国首个拥有全自动驾驶运输车队的矿山。此次扩建将依托Bagdad既有的运营历史和对该矿体的深入了解，同时引入现代技术，以强化Bagdad的生产格局。
FCX 正在推进工程设计、采购规划及前期工作，以支持项目高效执行。计划资本支出将纳入 FCX 更新后的资本支出展望，并根据 FCX 财务政策归类为可自由支配支出。当前估计表明，项目成本中约 20% 预计在 2027 年出资，30-35% 在 2028 年出资，其余在 2029-2030 年出资。
资本成本估算基于当前市场状况。持续的通胀压力和成本上升可能影响这些估算。自由港麦克莫兰（Freeport-McMoRan）表示，其目标是在当前成本估算和时间表内完成该项目。
该项目涉及扩大处理能力，以支撑庞大的矿产储量基础（26亿公吨矿石，铜当量品位0.43%）。新建选矿设施预计将提供约115,000吨/日的增量铭牌处理能力，并有可能随时间推移进一步提高。
按矿山全生命周期计算，此次扩建相当于每年约13万吨铜当量的增量增长。建设期约3.5年，目标于2030年中期实现首次生产。这将使长期单位净现金成本降低约20%，预计将受益于规模经济、技术以及钼副产品抵扣。
项目盈亏平衡经济性在铜价约每磅4.00美元（钼每磅20美元）时得到支撑，且相对于预期有利的长期市场具有显著上行空间。该项目还为亚利桑那州带来显著经济效益，包括建设期间超过4,000个直接和间接就业岗位，以及数千个长期就业机会。
文章 自由港麦克莫兰（Freeport-McMoRan）批准Bagdad扩建项目，包括扩大AHS车队及新建陆上输送机 首次发布于 International Mining。